تجدیدنظر در الگوی سکونتی شهرها
وزیر راه و شهرسازی با بیان این مطلب که ما باید الگوی سکونت در کلان شهرها را مورد تجدید نظر قرار دهیم و الگوی سکونتی جدیدی متکی بر سیستم حمل و نقلی طراحی کنیم، گفت: در صورت اجرایی شدن این الگو شاهد سکونت گاههایی با کیفیت در اطراف کلان شهرها خواهیم بود که ساکنان آنها میتوانند از طریق حمل و نقلی سریع و ایمن به صورت روزانه با کلان شهر در ارتباط باشند.
به گزارش پایگاه خبری وزارت راه و شهرسازی عباس آخوندی گفت: در حال حاضر جمعیتی بیش از ۱۵ میلیون نفر در تهران و پیرامون آن سکونت دارند؛ تهران همچنان مرکز اصلی ارتزاق مردم ساکن چه در شهر تهران و چه در شهرهای پیرامونی آن است و به همین دلیل روزانه میلیونها رفت و آمد به این شهر انجام میشود. وی افزود: اینکه ما فکر کنیم این رفت و آمدها میتواند با خودرو و از طریق جاده صورت بگیرد اشتباه است چرا که مشکلاتی از قبیل اتلاف سوخت، زمان و کاهش ایمنی را به دنبال دارد. آخوندی گفت: شهرسازی ریل پایه مبنای حمل و نقلی خود را به جای خودرو و جاده بر ریل قرار داده است. این نکته مهمی است که ریل در این اندیشه تنها یک خط راه آهن نیست بلکه بیانگر تغییر الگوی زندگی و سرمایهگذاری بوده و باعث ارتقای کیفیت زندگی مردم میشود. وی با تاکید بر اینکه انتقال هر یک نفر از جاده به ریل باعث صرفه جویی دو سوم هزینهها در مصرف سوخت میشود، گفت: با توسعه حمل و نقل ریلی علاوه بر مصرف سوخت در زمان نیز صرفهجویی میشود. آخوندی همچنین افزود: احداث ایستگاههای جدید در مسیرهای ریلی میتواند باعث تغییر الگوهای توسعهای نیز باشد، چرا که در برنامهریزیهای انجام شده در نظر داریم پیرامون این ایستگاهها را نیز توسعه داده و به الگوهای آموزشی، گردشگری و... جدیدی فکر کنیم. وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه تمامی تاکید ما از روز نخست برای تشکیل شرکت قطارهای حومهای وجود دغدغه خاطر برای انتقال هر چه سریعتر مردم از حومه به مرکز بوده است، گفت: در حال حاضر روزانه نزدیک به ۴۰ هزار خودرو در محور تهران-قم و همچنین ۱۰۰ هزار خودرو در محور تهران-کرج در حال تردد هستند که باید از جاده به ریل منتقل شوند. بدون شک این اقدام با شعار عملیاتی نشده و کار بسیار پیچیدهای است.
